2月23日,我国自主研发的第四代海洋工程安装船“志高号”和“志远号”,在江苏南通顺利竣工。这两艘船的主要任务是将风机,也就是我们常说的“大风车”运送至深远海,并进行安装等施工作业。这两艘工程安装船的制造完工,对推动深远海风电规模化开发,加速能源绿色低碳转型有着重要意义。

据记者介绍,我国第四代海洋工程安装船“志远号”旁边是和它同期竣工的海洋工程起重船“志高号”。这两艘船共同设计、互相配合,形成我国海洋工程安装的最佳组合。它们可以在离岸100公里处的海域展开作业,为我国海上风电挺进深远海提供强力支撑。

这个海上风电“双子座”安装船是我国第四代风电海洋工程装备,也是全球最新一代的风电安装船。相比于第三代海工装备,在技术和性能上实现了质的提升。这对海工“双子座”组合是我国抗风浪能力最强,综合安装能力最优,作业效率和智能化水平最高的风电安装船组合之一。

总工程师张伟峰介绍,两艘船完成一台海上风机的安装仅需两到三天,较第三代风电安装船安装速度提升30%,并且可以抵御16级大风和12米海浪,将成为我国推动深远海风电规模化开发的核心装备。

海上风机安装的“大力水手”与“深海巨人”

作为我国第四代海洋工程安装船,“志高号”和“志远号”两艘船舶在深远海吊装、打桩等方面作业能力出众。它们都有哪些独特的设计和先进技术呢?接下来,跟随记者一起登船,近距离了解这两大海上风电安装利器。

据记者介绍,这两艘船是海工装备安装的最佳搭档,他们的本领各有所长。“志高号”的主要功能是吊装和基础打桩,像是一个“大力水手”有着力大无穷的“臂膀”。位于船尾红色的巨型桶桩,加上顶部这130米长的臂架就是它的主吊系统。再看这边巨大的锚状就是它的主吊钩,就像是人的抓手,可以吊起3600吨货物,相当于一次性吊起2500辆家用轿车。它能够进行360度的旋转,和上一代的海工安装船相比,旋转速度提升了整整一倍。

记者来到“志远号”上发现,和在海面上漂浮作业的“志高号”最大的不同,就是这艘船多出4根125米的“大长腿”,就是记者身后灰色的架体。这使得它可以深深地扎入海底的海床,能够在水深70米的海域进行海上风电机组的安装作业。这柱状的红色高塔就是志远号的吊机,它最高可以把货物吊到170米高度,相当于58层楼高。海上机组最后的安装工作,特别是风电机组机舱和叶片的安装就是由它来完成。

那么“志高号”和“志远号”是如何共同完成一台风机的安装呢?首先,“志高号”凭借“大铁臂”将钢管桩吊起插入水中,吊起打桩锤,把钢管桩打入海底,完成基础打桩。随后,“志远号”利用 “大长腿”稳稳扎入海底,并将船体升高,为海上安装提供稳固的平台。它把塔筒吊装到基础上,将风机机舱、扇叶逐一安装到塔筒顶端,这样风机就安好了。两艘船紧密配合,能够满足单机容量25兆瓦的深远海一体化海上风电高效率施工作业需求。