截至今年首季，本澳有逾1,750輛營運的士，當中300輛特別的士本設有網約功能；而據報載，至今年6月有逾350輛“黑的”進駐網約的士平台，相關方式可擴大的士司機客源及覆蓋面，普遍獲業界歡迎，相信有越來越多的士加入平台。然而，目前本澳在網約的士服務平台的准入、營運及權責方面，尚存法律空白，立法會議員梁孫旭認為，政府需要研究及推進相關修法進程，透過引入規範化管理及制訂明確指引，加強對網約的士平台的監管，以保障乘客及司機的權益，亦更好地推動平台投入資源優化技術、改善服務，最終惠及全澳居民及旅客。

為此議員梁孫旭提出書面質詢︰一是關注當局會否考慮就網約的士服務平台設立法律框架及發牌制度？以及如何釐清承批公司及網約的士服務平台的核心責任歸屬，從而為本澳網約的士行業的長遠健康發展，奠定法治基礎？

二是為鼓勵行業往向專業化、規範化發展，在建立監管制度的同時，政府將會為現存及有意投入市場的平台營運者，提供怎樣的政策指引、技術標準建議或過渡期安排，以協助業界配合特區政府提升的士服務質素、邁向智慧出行的施政目標？

立法會議員梁孫旭促請當局推動網約的士修法工作，加強對網約的士平台監管，以保障乘客及司機權益。（受訪者提供圖片）