2月17日，微酒获悉，汾酒青花20、老白汾酒10两款产品已在多地停止供货，未来将全部升级为五码合一的新版产品。

事实上，在此之前的一个多月里，已经有多家头部酒企先后出台了一系列停货通知，而在年后的“新春第一会”上，诸多企业也都将“稳”字放到了2025年的主要发展目标当中。

种种迹象表明，白酒行业一场围绕停货、保价与去库存的变革正在密集上演。

头部酒企频繁出台停货政策

2025年开年以来，多家头部酒企接续发布停货通知。

1月5日，贵州珍酒宣布自2025年1月10日起停止接收第三代珍十五（含无奖）产品销售订单；1月9日，多地第八代五粮液（普五）停止供货；1月17日，洋河下发通知停止接受线上天之蓝与海之蓝的订单及货物供应；1月21日，李渡高粱1308申遗献礼、李渡高粱1955、李渡高粱1975即日起暂停供应。

进入2月，停货步伐也依然没有停下。2月1日，今世缘发文件表示，即日起，暂停接收42度500ML国缘四开、对开销售订单。

2月6日，洋河连续发布《关于江苏省内暂停接收第六代海之蓝销售订单的通知》和《关于加强对梦之蓝M6+实施严格配额管控政策的通知》，分别表示，2025年将推出第七代海之蓝，率先在江苏省内上市，江苏省内暂停接收第六代海之蓝销售订单；对梦之蓝M6+实施严格的配额管控政策，对于不符合相关要求的市场暂停接收销售订单。

2月14日，洋河再发通知表示，即日起河南省市场暂停接收贵酒（金/红）销售订单。

2月17日，汾酒青花20、老白汾酒10两款核心大单品多地也停止供货。

在2025年开年乃至传统春节动销旺季的关键节点，各大酒企纷纷采取停货升级、保价等措施，或许进一步证明“去库存”将是2025年白酒行业的首要任务，也可以看到很多酒企已经更为冷静与客观地面对行业现实，承担起了名酒的行业担当。

尽管在这一过程中，将不可避免地面临降速调整与增长目标的冲突，但就目前的行业形势与长远良性发展来看，降速已经成为行业与企业的迫切需求。

旺季停货，成果几何？

众所周知，每年1月是行业的传统销售旺季，在这一时间节点前后，很少有白酒品牌停货，基本上都要借春节旺季良好行情涨价，在这样的背景之下，今年年初的这一轮密集停货，无疑给渠道传递出了不一样的信号。

对此，有行业人士认为，酒企在此时停货，传递出控量的信号，其背后实际上是保价。

以五粮液为例，今年春节前停货在很短的时间里便在市场上取得了不错的正向反馈。

从价格方面来看，春节期间，第八代五粮液价格持续提升，批价从900元以下回升至940元-950元，稳价效果明显。

而在动销层面，多家券商调研结果也显示，春节消费者对高端产品的刚性需求仍未减少，茅、五等高端产品动销情况超出预期。而在库存方面，根据节后的多方面调研，五粮液的库存也处于低位。

由此不难看出，在目前的市场环境下，酒企停货保价的政策符合市场规律、贴合了经销商的实际需求。

对此，有经销商坦言：“五粮液、洋河等这些头部企业的停货，都是为了大力推进产品价格向价值的合理回归，稳定市场价格，也保护经销商的合理利润空间，这对于我们来说肯定是支持的。”

另一位经销商也表示：“看到了企业在行动就是好的，这说明越来越多的企业开始认清现实了，厂商一起努力我们也更有信心。”

2025，控货保价将成常态？

日前，中国酒业协会发布了2025年酒业市场走向预测并表示，“茅台、五粮液等高端白酒品牌，2025年开始选择更为谨慎的市场策略，这背后反映出酒企对市场规律的深刻理解。”

有着类似判断的还有南京证券，在其最新的研报中认为，展望2025年，预计白酒龙头公司将更加务实，对于年度任务目标的制定将更加审慎，会合理降速，主动为渠道减压。

实际上，经过了过去8年的高速扩张，白酒行业积累的各类矛盾已经到达了爆发临界点，最为明显的例子便是如今，越来越多经销商不愿再接受厂家压货。

面对这样的情况，酒类营销专家蔡学飞更是呼吁，适当控货以减少供给，可以维持产品价格体系，也是名酒积极适应调整周期，给渠道商减压、保证市场持续良性增长的必要措施。

在这样的背景之下，酒企选择稳健发展，控量保价不仅是应对市场波动的策略，更是对行业发展规律的尊重。

对此，微酒认为，当前形势下，控货保价作为行业调整期的重要手段，既是稳定市场秩序、保障经销商与品牌利益的现实需要，也是为行业长远健康发展筑牢根基的关键之举。

展望未来，白酒行业在头部企业的引领下，有望通过合理降速、精准调控，逐步化解库存压力，重塑市场信心，回归稳健、可持续的发展轨道。