大公文匯全媒體報道，運輸及物流局局長陳美寶今日（15日）發布局長網誌，向大家分享香港港口的優勢與競爭力，致力打造高端港口品牌。
高效靈活的冷鏈物流
陳美寶指出，香港港口有着鐵三角優勢：高度國際化的傳統與聯繫世界的網絡；背靠祖國的龐大市場、鄰近大灣區8600萬人口的優越地利；更重要的是應對挑戰時，香港有着識變、應變、求變的DNA。香港航運服務業瞄準高價值冷鏈貨運，全方位提供優質物流服務。葵青貨櫃碼頭共有7800冷藏箱插座，數量是華南之冠；亦有高效的「Hotbox」特快處理服務，由從貨船卸貨，到貨櫃車向目的地進發，最快只需15分鐘；另外，香港高度國際化的環境和自由港地位，貨主隨時都可以無顧慮把貨物轉往其他市場。
陳美寶以在內地與香港非常熱門的智利車厘子為例，指出出口商把車厘子運到香港後，只需在21日航程上多加幾個小時即可轉運到華南各主要蔬果市場銷售；若突然遇上市場變動，想使用冷鏈儲存再找買家亦可。這種「客有所求，我有所應」的靈活服務，正正就是香港人DNA的體現。香港港口的智能化發展以及多元及高質量服務亦是吸引力所在。「車厘子快線」只是香港高端港口品牌的其中一張亮麗名片，香港作為自由港，清關快、效率高的優勢亦可擴展到其他冷鏈貨物，例如夏季的榴槤，以至高價值凍肉等等。
陳美寶表示，當局亦一直積極推動與大灣區甚至其他省市的協作，並全力建立通達內陸的「鐵海陸江」立體聯運體系，將香港港口貨物腹地進一步向外拓展，爭取更多貨源。例如去年「渝深港圖定班列」開通，提供每周平均3班由重慶直通鹽田的貨運列車服務，並再由鹽田以駁船將貨物轉運至香港，令成都及重慶的貨物可在3天內抵達香港。另一方面，香港已經和廣西北部灣開通了「天天班」班輪服務，讓香港連接上「西部陸海新通道」這一國家重要戰略規劃。這些都是識變、應變，為港口尋找新增長點的事例。
多選擇的綠色燃料
除了高效物流，陳美寶指出，香港港口昨天亦邁出了重要一步，完成了香港水域內首次船對船液化天然氣（LNG）加注。國際海事組織制定了全球航運業的減排策略，船舶未來必須使用不同種類的綠色燃料，包括LNG、綠色甲醇、綠氨、氫氣、生物柴油等。當局致力將香港打造為綠色船用燃料加注中心，除了為海運未來創造經濟新增長點，亦致力為保護地球環境作出貢獻。
陳美寶表示，昨日的香港水域LNG加注只是開始，會繼續與業界攜手，把綠色發展成為香港國際航運中心的底色。她希望打造香港成為綠色船用燃料交易中心，利用香港穩健的金融系統和法律體制，向世界說明香港是相關企業拓展業務的不二之選。另外，有關部門正制定甲醇加注工作守則，並將邀請業界就於一塊在青衣南已預留的用地上發展綠色甲醇貯存庫提交意向書。
從三個「提量」一個「提質」增強競爭力
陳美寶指出，港口是香港重要的資產，是香港賴以成功的基石。面對重重挑戰，特區政府一直與業界攜手，發揮香港創新求變的精神，為行業尋找新增長點，在業務上推陳出新。當局會以三個「提量」，一個「提質」增強港口競爭力。「提量」方面，即開拓新興市場、新航線；透過加強區域協作增加貨量；以及加強中轉業務。「提質」即繼續發揮香港高度國際化的優勢，繼續邁向數字化、綠色化、智能化。政府會繼續透過不同措施鞏固香港港口的國際化地位，包括於年內完成構建數碼化港口社區系統、打造香港成為高質量的綠色船用燃料加注中心和交易中心，以及推動香港成為智慧港口。打鐵還需自身硬，相信憑藉政府與業界齊心努力，破局創新，定可達致匯四方貨、集八方船、港通天下的美好願景。
責任編輯： 孫佳藝
