「4つの電気」プロジェクトは、高速鉄道建設における通信、シグナル、電力、電力牽引電源などの専門プロジェクトの一般用語です。これは、高速レール全体の「中央の脳」と電力源であり、高速鉄道構造の重要なリンクでもあります。高速鉄道列車は、屋根のパンタグラフを使用して、コンタクトネットワークコンダクターに電気エネルギーを引き、高速鉄道操作の基礎となる列車に電力を供給します。
コンタクトネットワーク導体マウントの正確性を確保するために、広東ナンチョン鉄道会社と中国鉄道鉄道鉄道局グループCo.、Ltd。Nanning Railway Engineering Construction Commandは、China Railway Electrochemical Bureauを導き、テクノロジーが促進された一定の張力ケーブルマウント車両を確実に保証するために、テクノロジーが促進する一定の張力ケーブルマウント車両を確実に保証するコンタクトネットワークコンダクターから電気を取得し、列車の操作中に安定した弓ネットワーク関係のニーズを満たします。建設ユニットはまた、自己開発の高速レールリチウムバッテリー精度締めシステム、接触ネットワークインテリジェント検出トロリー、およびその他の専門的な鉄道インテリジェントツールを使用して、データ管理を通じて高精度および高効率の構造を実現します。
「コンタクトネットワーク導体の勃起は、トラクション電源プロジェクトの建設における重要なリンクです。高水準と厳格な要件を遵守し、高度な技術と技術を採用し、毎日約6キロメートルのコンタクトネットワークコンダクターを設定できます。中国鉄道電気化学局のチョンピン鉄道プロジェクトのチーフエンジニアであるヤン・ジアンは言った。
ナンニング鉄道の南京局の南京鉄道工学建設司令部の上級エンジニアであるLiang Guohuaは、高速鉄道の路面、橋、トンネルプロジェクトが完成し、「4つの電力」プロジェクトが28％完了したことを紹介しました。新しい駅の建物の金属屋根のキャッピングとトラックの敷設は、3月中旬から後半に完成することが予想されます。今年7月に共同デバッグとテストが開始され、今年の内部ラインのオープニングと操作に備えます。
ナンピングの高速鉄道のチョングセクションの長さは81.52キロメートルで、時速250キロメートルの設計速度があることが理解されています。今年中にオープンして運営される予定です。当時、ナンピングの高速鉄道は完全に接続されます。南京からピンキシャンまで、直接高速鉄道を達成でき、シノ - ベトナムの国境都市への直接高速列車が達成されます。 2つの場所の列車の操作時間は、4時間以上から1時間以上に短縮され、中国がASEANとつながるための便利な輸送チャネルを形成します。 （end）
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