CCTVニュース：「上海リリース」公式アカウントによると、上海市営輸送委員会のコマンドセンターは、2024年第4四半期の上海道路網運用報告書をリリースしました。この報告書は、2024年の第4四半期に比べて、2024年の第4四半期に比べて2％増加して、2024年の第4四半期の高速道路と州の境界の交通量が増えたことを指摘しました。高速道路の輻輳は前四半期と比較して増加しており、高速道路の混雑は前四半期と比較してわずかに緩和されました。通常の国家および州の幹線道路の流れは、前四半期と前年比1％と比較して8％減少しました。詳細については、↓
前四半期から36歳まで、前四半期と比較して、1日の平均累積累積輻輳期間は15.9時間増加しました。上位3つの混雑期間は、北と南西（共和国 - ルバン）、ベイジャイの南側、内側のリングの外側（ヤンクシルバン）です。その中で、ベイジャイの南側は前四半期の4位から2位に上昇し、輻輳期間は前四半期と比較して1.1時間増加しました。
有料局は前四半期の11から10に減少し、前四半期と比較して1日の平均累積累積輻輳時間は1時間減少しました。上位3つの輻輳期間は、G1503 Linghai Road Exit、G1503 Gaodong Entaunal、G1503 Gaodong出口です。前四半期からわずかに増加したG1503 Gaodong出口を除き、他の2つの渋滞期間は前四半期からわずかに減少しました。
第4四半期、上海の通常の全国および州のトランク道路の平均1日の交通は、1年前の四半期からの379,000台の車でした。 1％。その中で、通常の国道の平均1日の流れは101,000台で、前四半期から3％減少し、前年比で2％増加しました。通常の地方高速道路の平均1日の流れは278,000台で、前四半期から10％減少し、前年比で2％減少しました。
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、第4四半期には、州の境界インフローとアウトフロウのトラフィックは、月ごとに1年生の平均的なフローで、月の平均的なフローが1か月までの平均的なフローで、月の平均的なフローでの平均的なフローで、 5％。その中で、358,000台の車両が上海から出ており、353,000台の車両が上海に入っていました。
