Hari ini (ke -16), fasa ketiga Lapangan Terbang Antarabangsa Lanzhou Zhongchuan, yang meliputi kawasan seluas 17,117 MU dan jumlah pelaburan sebanyak 33.438 bilion yuan, telah siap dan dimasukkan ke dalam operasi. Terminal T3 yang baru dibina akan dibuka secara rasmi pada pukul 0.00 pada 20 Mac. Pada masa itu, semua penerbangan domestik, antarabangsa, Hong Kong, Macau dan Taiwan di Lapangan Terbang Lanzhou Zhongchuan akan dipindahkan ke terminal T3 untuk operasi, dan angka T1 dan T2 yang asal akan digantung. Fasa ketiga Fasa Lapangan Terbang Antarabangsa Lanzhou Zhongchuan adalah projek pengembangan lapangan terbang utama "Pelan Tindakan Tindakan Tiga Tahun untuk Pembangunan Infrastruktur Pengangkutan Utama" 300,000 tan, dan pendaratan dan pendaratan pesawat akan mencapai 300,000 kali. Integrasi mendalam wilayah Gansu ke dalam pembinaan bersama berkualiti tinggi "Belt dan Jalan", mengembangkan pembukaan peringkat tinggi, dan menggalakkan pembangunan ekonomi yang berkualiti tinggi.
Selepas projek itu selesai, Lapangan Terbang Antarabangsa Lanzhou Zhongchuan akan menjadi lapangan terbang kedua di Northwest Civil Aviation dengan pelbagai landasan, memenuhi piawaian pendaratan sandaran 4F, dan mempunyai 3 landasan pendekatan ketepatan. Kapasiti dan kecekapan jaminan operasi lapangan terbang akan meningkat dengan ketara.
△Panorama of Lapangan Terbang Lanzhou Zhongchuan
Terminal T3 yang baru dibina telah menemui keseimbangan sempurna antara kepraktisan fungsional dan kemudahan perjalanan penumpang. Mengguna pakai struktur unik "bangunan utama + koridor empat jari", pesawat bangunan membentangkan susun atur berbentuk "x". Reka bentuk ini bukan sahaja memendekkan laluan teksi pesawat pada apron hingga 1.2 kilometer, tetapi juga mengurangkan 30% berbanding dengan lapangan terbang yang sama, meningkatkan kecekapan operasi dengan ketara; Pada masa yang sama, ia memastikan nisbah 85% penerbangan jarak dekat, mengekalkan jarak berjalan kaki penumpang dalam jarak 450 meter, meningkatkan pengalaman perjalanan. "foto_mimg_20190808">> 
Kawasan menunggu domestik mengamalkan reka bentuk aliran campuran, mengoptimumkan proses transit dan meningkatkan kecekapan transit domestik untuk penumpang. Ketibaan domestik dan lantai selamat datang terletak di atas kapal terbang yang sama, terus menyambung ke pusat pemindahan pengangkutan tanah. Pusat pemindahan mengintegrasikan pelbagai mod pengangkutan seperti jalan raya, kereta api, dan penerbangan, dan memperkenalkan Keretapi Kebangsaan dan Subway Intercity (Reserved) ke bawah tanah untuk berhubung dengan stesen keretapi untuk mencapai pemindahan jarak jauh untuk penumpang dan memudahkan perjalanan penumpang.
(Reporter Chai Shiwen dan Xing Bo dari Stesen Umum)
