Xinhua -Nachrichtenagentur, Guiyang, 4. Mai (Reporter Xiang Dingjie und ni Yuanshi) Als der Nachglühen des Sonnenuntergangs auf dem Grand Canyon des Huajiang -Flusses in Guizhou scheint, stellte sich ein Stahldrachen, der die beiden Seiten der Straits verbindet, stolz auf.

Die Huajiang -Canyon -Brücke mit einer Gesamtlänge von 2.890 Metern und einem Brückendeck von 625 Metern über der Wasseroberfläche steht kurz vor dem Brechen der Aufzeichnung der "höchsten Brücke der Welt" und wird zur neuen Visitenkarte der chinesischen Infrastruktur. Und seine Geburt ist untrennbar mit einer Gruppe junger Menschen verbunden.

Am 28. April, bevor er von der Arbeit stieg, rief der 26-jährige Techniker Tian Hongrui seine Kollegen zur Hocke auf dem Brückendeck, malt auf der Stahlplatte mit Kreide und diskutierte, wie man die Handwerksprobleme während des Bauproblems löst. Im Jahr 2021, als es noch in der Bridge Survey -Phase war, kam Tian Hongrui zu dem Projekt und wuchs Schritt für Schritt, als die Brücke wuchs.

Es versteht sich, dass das Durchschnittsalter des Managementteams nur 28 Jahre alt war und mehr als 90% von ihnen junge Menschen unter 35 Jahren waren, als die Baueinheit Guizhou Bridge Construction Group Co., Ltd. eingerichtet wurde. Fast jeder war zum ersten Mal einer so großen Spannweite und Höhenaufhängebrücke ausgesetzt.

Seit Beginn der Baltung der Brücke hat das Bauteam die Schwierigkeiten beim Bau des Hauptturms, der Betontemperaturkontrolle in großem Volumen und der Vorbeugung von Canyonwinds und zu den ersten Branchen zuerst über die Baustruppe überwunden.

"Wir sind ein Jugendteam mit Idealen, wagen es, Verantwortung zu übernehmen und die Schwierigkeiten zu ertragen. Während der Feiertage bleiben wir an unseren Posts und bemühen uns, das Ziel zu erreichen, den Verkehr so ​​schnell wie möglich zu eröffnen." Wang Songyu, stellvertretender Projektmanager, sagte, dass die Brücke derzeit Brandbeschichtungen für das Hauptkabel durchläuft, und Wartungskanäle und Tourismus -Zusatzanlagen stehen ebenfalls intensiv.

In diesem Mai-Tag, angeführt von Mitgliedern der Projektabteilung, hängten fast 100 Bauherren an der Katzenstraße 625 Meter vom Talsohle entfernt und legten "Rüstung" an, die den Flammen von 1.100 ℃ standhalten können. Liu Guobin, der Leiter des Labour-Teams, stellte vor, dass die Brücke in Zukunft durch hohe Risikofahrzeuge wie Öltanker fahren wird, sodass die Hauptkabelschutzschicht die doppelte Mission von "Feuerwiderstand + Korrosionsschutz" erhält. Das gesamte Team ruht in den Ferien nicht aus und bemüht sich, die Zeit für die spätere Bauarbeiten zu verlassen, um sicherzustellen, dass die Brücke den Verkehr in Zeitplan eröffnet wird.

Wang Songyu, geboren 1993, wuchs in der Stadt auf, während der Bridge -Bau hauptsächlich in abgelegenen Bergdörfern liegt. Am Abend des 16. April, nach 28 Tagen, hat die Brücke die Hauptkabeldrahtverpackung erfolgreich abgeschlossen. Zuvor war es einmal 24 Stunden und zwei Schichten, um die Bauzeit zu beschleunigen.

"Wenn wir auf der Baustelle mit einem Schachtel zu Mittag essen und Arbeitern Mitternachtssnacks geben, ist jeder wie das passieren der Staffelstab, was unvergesslich ist." Wang Songyu sagte, dass die Huajiang -Canyon -Brücke sehr tiefgreifend ist. In der Vergangenheit war es ein Must-Pass-Ort für die Tee-Pferd-Straße. Später wurden die Iron Cable Bridge, die Huajiang -Brücke und die Beipanjiang -Brücke, ein Kontrollprojekt des Guanxinggao Highway, nacheinander gebaut. Jetzt schaffen sie eine neue Geschichte.

Da sie sich das ganze Jahr über auf Baustellen befinden, sind die Bridge -Bauherren in Bezug auf das Aussehen reifer als ihre Kollegen. Ouyang Song, eine Generation nach 95er, ist der Leiter des Ingenieurabschnitts des Huajiang Canyon Bridge-Projekts. Er absolvierte 2017 die Universität Tongji.

"Wir haben nicht nur eine Brücke gebaut, sondern auch eine Verbindung zur Förderung der regionalen wirtschaftlichen Entwicklung." Ouyang Song, der zum ersten Mal am Bau einer Weltklasse-Brücke teilnahm, sagte, dass wir im nächsten Schritt die Bauqualität gemäß den Projektanforderungen sicherstellen und dazu beitragen werden, den Verkehrsgumulat zu brechen.

kontinuierliche Berge, Canyons und Flüsse. Wenn die Brücke für den Verkehr geöffnet wird, werden diese jugendlichen Figuren, die einst von Stahl und Beton begleitet wurden, die Wolken für immer unterlassen - weil die höchste nicht nur die Brücke ist, sondern auch ihr Traum vom Klettern.