記者は中国国鉄集団有限公司（以下、中国鉄路グループ）から、12月29日に北京でCR450 EMUのプロトタイプが公開されたことを知った。技術革新プロジェクト」を推進し、我が国の鉄道技術革新レベルと技術の自立・自立性を大幅に向上させ、我が国の世界をリードする高速鉄道技術の優位性をさらに強化・拡大する。

レポートによると、CR450 EMU プロトタイプは、動作速度、動作エネルギー消費、車内騒音、制動距離などの主要指標で世界をリードしています。

01 高速化

試験速度は時速 450 キロメートル、営業運転後の運転速度は時速 400 キロメートルです。将来的には、時間と空間の距離がさらに圧縮され、乗客がより便利で効率的に移動できるようになります。

02 の方が安全です。

制動距離が短くなり、動作の安定性が向上します。動作速度が増加しても、制動距離はほぼ同じです。

03 はさらに省エネです。

EMU の走行抵抗は 22% 削減され、重量は 10% 削減されます。

04 はより快適です

快適性指数が向上し、車内の騒音が 2 デシベル減少し、客室サービス スペースが増加しました。これにより、乗客に多様なサービス、利便性、パーソナライズされたサービス、より良い乗車体験を提供することができます。

05 よりスマート

運転と制御、ドライバーのインテリジェントな対話、安全監視、乗客のインテリジェント サービス、その他の領域が包括的にアップグレードされました。

次のステップでは、中国鉄道グループは CR450 EMU プロトタイプを手配して一連の路線試験と評価を実施し、さまざまな性能をさらにテストし、技術指標を継続的に最適化します。国民のより良い旅行生活に貢献するため、早期実用化に努めます。

中国鉄道グループ科学情報化部による紹介:

2018 年から当社は商業運行技術の「無人地帯」を急速に探索してきました。時速400キロメートルの運転条件を検討する高速鉄道の基礎理論。

「CR450 科学技術イノベーションプロジェクト」は 2021 年に正式に実施され、時速 400 キロメートルの CR450 の研究開発が行われます。 EMU と高速鉄道インフラ技術の研究全体が開始されます。

2022 年に CR450 EMU の全体的な技術条件が発表され、CR450 EMU 開発技術条件パラメータ テストと多数のシミュレーション計算が実施されました。

2022 年から 2023 年にかけて CR45 が実施されます。それぞれ美蒙高速鉄道と福州厦門高速鉄道で利用可能です。 0 EMU 新技術コンポーネント交換テストにより、主要な新技術とコンポーネントの性能を検証します。

2024 年にプロトタイプ生産を正式に開始し、インテリジェント製造技術を広く適用し、品質管理を強化し、CR450 EMU プロトタイプ車両を保証します。組み立てラインからスムーズに外れました。

(CCTV レポーターの鄭蓮凱氏と曹丹氏)