中国ニュースサービス、ジンフア、2月6日（Qian ChenfeiとZhou Hansheng）最近、LanxiのFangxiadian Operation Area、ZhijiangのJinhua、14の容器が出荷される準備ができていました。これらの輸送商品は、ZhaxingのZhapu港から来ました。 2024年9月に「Lanxi-Zhapu」コンテナライナールートが最初に発売されて以来、このルートはHaihe Intermodal Containersの1,396の標準コンテナを完成させ、Zejiang西部のバルクロジスティクスの効率を改善しました。

jinhuaは「Zejiangの中心」に位置し、「海と陸の間のまっすぐなつながり、東と西の相互援助」のハブの位置を持っています。これは、Ningbo Zhoushan港の重要な内陸の源泉の1つです。早くも70年前には、ジンフアには20以上の助手席と80を超える貨物ルートがありました。

ジンフアは、ビジネスの世界を水から探索するのを止めたことがありません。近年、ジンフアはロジスティクスチャネルを慎重に織り込んで、「道路、鉄道、水、空気」のマルチモーダル輸送パターンを形成しています。

海に向かって見て、地元の地域は海土結合を促進し、世界市場を受け入れています。

「ランクシからニンボ・Zhoushan港への出発に4日かかり、Zhapu港への移籍の100％が必要です。水輸送は、顧客が貨物料金を約20％引き下げるのに役立ちます。次に、LanxiがYiwuで商品の分布を引き受けると、同社は1日2〜3隻の船を営業させ、2025年に15,000 TEUを超えると予想されます。商品が到着した後、彼らはHede Maritimeの国境を越えたeコマースエクスプレスラインを通じて北米に輸出されます。海上航海時間には13日しかかかりません。ロサンゼルスのWBCTターミナルに到達するのに最速の旅は15日です。

土地を見て、土地のシルクロードがユーラシア大陸をつなぎます。

2024年4月26日、jinhua国際ランドポートハブ建設委員会の事務所が発表され、国際土地港のハブ建設の波が発表されました。

「中国ヨーロッパエクスプレスアセンブリセンターは、輸送インフラストラクチャプロジェクトであるだけでなく、地域の産業凝集と経済変革とアップグレードの重要な機会でもあります。」 Ying Shaoting、Jinhua International Land Port Hub Construction Management Centerの副局長は言いました。

11月、jinhua（yiwu）は、国内の14の中国ヨーロッパ貨物列車の列車センターの1つとして正式に承認されました。これまで、Zhijiang China-europe Expressは25のルートを開設し、50か国以上で160を超える都市に放射され、Z江や上海などの8つの州と都市から商品の源を集めています。

国際的な土地港のハブ都市の建設に焦点を当てたジンフアは、開発に対する自信を示すために多くの面で試してみてリードしています。たとえば、地方自治体は港湾税関の促進を促進し、「最初にチェックしてから出荷」倉庫共有監督モデルを実施し、「1つのキャビネットと複数のチケット」の組み合わせ宣言と「デジタルおよびインテリジェントな監督」のプロセス全体を実現し、税関すべての効率を26％改善し、10％の人件費を拡大しました。

Zhejiang Yinghe International Logistics Co.、Ltd。のオペレーションセンターの責任者であるFang Liang氏は次のように述べています。複数の関係者の共同の努力により、ジンフア国際ランドポートハブシティの建設の「パズル」がより完全になりました。高高度から見下ろすと、東中国国際輸送港はその規模を示し始めています。将来的には、「1つの軸、2つのコア、3つのゾーン、複数のポイント」ランドポートハブアーキテクチャシステムの重要な部分になります。

今年のジンフア市政府の作業報告書は、「港湾産業サークルを構築します。「香港、産業、都市、都市、貿易番号」の統合に関する主要な港湾産業プラットフォームの計画と拡大を促進する」と指摘しました。青写真は展開されており、「香港産業、香港貿易、香港の都市、香港の数字」の統合開発のためのローカル計画が実装されています。 （end）