В отпуск в мае многие люди наслаждаются неторопливыми праздниками - или воссоединяются с родственниками и друзьями, или бродят среди гор и рек. На строительных площадках крупных транспортных проектов в различных частях родины бесчисленные строители все еще придерживаются своих постов. Они дико потеют и мчались со временем, прилагая все усилия для продвижения строительства проекта и использования своей тяжелой работы для обеспечения качества и эффективного продвижения проекта.

в Сьючанге, Хэнань, поскольку последний грузовик с водными шариками на асфальте был размер гладко, массовый проект покрытия дорожением третьего знака на скоростной автомагистрали с кольцом Сьючанг был полностью завершен 2 мая. Во время отпуска мая, более 1000 строителей проекта оставались на своих постах и ​​усердно работали, чтобы построить кольцевую экспресс-турию в ближайшее время, насколько это возможно. «Во время этого майского праздника наша конструкция« горячая »и« скорость »вообще не уменьшилась. Мы стремимся ускорить последнюю часть нижней мощности до того, как наступит сезон дождей, чтобы гарантировать, что задача дорожного покрытия будет выполнено вовремя и с высоким качеством на следующем этапе». Ван Ючи, менеджер проекта 17-й бюро китайской железной дороги, сказал, что, полностью продвигая прогресс в строительстве, чтобы справиться с высокой температурной погодой, проект быстро проводил лекции по знаниям первой помощи по предотвращению тепловой цели, предотвращению высокой температуры и индуцированных температурных заболеваний и корректировки работы рабочих и отдыха работников, чтобы избежать высоких температур.

В туннеле Фенху на соединении джиаксинга, Чжэцзян и Сучжоу, Цзянсу, 14,82-метровой внутренне, продуцируемой сверхуровневым диаметрам называется «высокоскоростной железной дорогой»). Согласно сообщениям, туннель Fenhu высокоскоростной железной дороги Tongning-nenbo проходит через многочисленные зоны экологической защиты и зоны защиты источников воды, с высокими требованиями к защите окружающей среды, высокими рисками безопасности и высокими трудностями в строительстве. В этом отношении «красная лодка» объединяет систему «интеллектуального мозга», независимо разработанную командой Хонг Кайронг, главного эксперта китайского бюро железнодорожных туннелей, директора Национальной лаборатории интеллектуальной работы и технического обслуживания. Этот «интеллектуальный мозг» позволяет «красной лодке» достигать интеллектуальных раскопок «самообладания параметров и самостоятельного рассмотрения операций», а также позволяет конструкции туннеля для достижения прорыва от «управляемого опытом» до «управляемого данными».

в Кунмине, Юньнани, во время отпуска майского дня, на строительной площадке терминала T2 Международного проекта и расширения международного аэропорта Кунминга Чаншуи, в рамках облака возросло более 300 рабочих, и более 300 рабочих пробежали «Укрепление леса». С тяжелой работой, этот «стальный зверь» с площадью строительства площадью 730 000 квадратных метров прыгнул от рисунков к реальности. Понятно, что после завершения проекта годовая пропускная способность пассажиров достигнет 95 миллионов, а пропускная способность груза и почты достигнет 1 миллиона тонн. В то время международный аэропорт Kunming Changshui будет сформировать шаблон «четыре взлетно-посадочных полосах + двойные терминалы» и достигать беспроблемной связи с высокоскоростной железной дорогой и метро.

В Гуанси, строительная площадка канала Пинлу, проект магистратуры Западного Земли-Си, также полон башенных кранов и механического рев. Во время каникулы в мае почти 20 000 строителей на линии канала Пинлу стояли на своих постах и ​​способствовали строительству канала Пинлу. До сих пор канал Пингу завершил инвестиции в размере более 53 миллиардов юаней и завершил раскопки более 280 миллионов кубических метров земли и камня. После завершения канала Пинглу 5000-тонный прямой речные корабли могут напрямую соединяться с прибрежными портами Китая и основными портами в Юго-Восточной Азии от внутреннего порта Сицзяна и будут сэкономить более 5,2 миллиарда юаней в виде транспортных затрат на районы вдоль нового канала Западного Земли-Си каждый год.

"С начала этого года шкала инвестиций в сфере транспорта моей страны работала на высоком уровне, с 675,2 миллиарда юаней в инвестициях в транспортные средства в первом квартале. По мнению, инвестиции железной дороги и водных путей сохраняли быстрый рост с годовым увеличением на 5,2% и 10,2% соответственно». Джин Цзиндонг, заместитель директора Департамента комплексного планирования Министерства транспорта, сказал, что Министерство транспорта будет тесно следить за стратегической целью построения сильной страны транспорта, полностью способствовать строительству крупных транспортных инженерных проектов, стабилизирует масштаб эффективных инвестиций, повышение эффективности инвестиций и завершить цели и задачи «14-й пятилетний план» с высоким качеством, заложено в прочной основе для достижения хорошего начала.

(ежедневный репортер Гуанминг Зи Циан)