A ponte Huajiang Canyon, que tem um comprimento total de 2.890 metros e um deck de ponte de 625 metros acima da superfície da água, está prestes a quebrar o recorde de "a ponte mais alta do mundo" e se tornar o novo cartão de negócios da infraestrutura da China. E seu nascimento é inseparável de um grupo de jovens.
Em 28 de abril, antes de sair do trabalho, o técnico de 26 anos, Tian Hongrui, convocou seus colegas para se agachar no convés da ponte, pintado na placa de aço com giz e discutiu como resolver os problemas de artesanato durante a construção. Em 2021, quando ainda estava na fase de pesquisa da ponte, Tian Hongrui chegou ao projeto e cresceu passo a passo à medida que a ponte crescia.
Embora ele seja um local de Guizhou, ele não voltou para casa para vários festivais da primavera. "Esta ponte está prestes a abrir para o tráfego, que também é um novo marco. Vou levar minha mãe para vê -lo. Vou dizer à minha mãe: 'Olha, este é o grande projeto que seu filho fez!'" Enfrentando a câmera, Tian Hongrui expressou seu desejo.
entende -se que, quando a unidade de construção Guizhou Bridge Construction Group Co., Ltd., foi estabelecida, a idade média da equipe de gerenciamento tinha apenas 28 anos e mais de 90% deles eram jovens com menos de 35 anos. Quase todo mundo foi exposto a uma ponte de suspensão tão grande e altitude pela primeira vez.
Desde o início da construção da ponte, a equipe de construção superou sucessivamente as dificuldades na construção da torre principal, controle de temperatura de concreto de grande volume, prevenção do vento do canyon e fez muitos primeiros do setor.
"Somos uma equipe de jovens com ideais, ousam assumir a responsabilidade e dispostos a suportar dificuldades. Durante as férias, aderimos às nossas postagens e nos esforçamos para alcançar o objetivo de abrir o tráfego o mais rápido possível". Wang Songyu, vice -gerente de projetos, disse que a ponte está passando por revestimento de proteção contra incêndio no cabo principal, e os canais de manutenção e as instalações auxiliares do turismo também estão sob intensa construção.
Neste feriado de maio, liderado por membros do departamento do projeto, quase 100 construtores de linha de frente estavam pendurados na estrada de gatos a 625 metros do fundo do vale, colocando "armadura" que pode suportar as chamas de 1.100 ℃. Liu Guobin, chefe da equipe trabalhista, introduziu que a ponte passará por veículos de alto risco, como os petroleiros no futuro, de modo que a principal camada de proteção a cabo recebe a dupla missão de "resistência ao fogo + proteção contra corrosão". Toda a equipe não descansa durante as férias e se esforça para deixar o tempo para a construção subsequente para garantir que a ponte seja aberta para o tráfego dentro do cronograma.
Wang Songyu, nascido em 1993, cresceu na cidade, enquanto a construção da ponte é principalmente em aldeias remotas nas montanhas. Na noite de 16 de abril, após 28 dias, a ponte concluiu com sucesso o embrulho principal do fio de cabo. Anteriormente, para acelerar o período de construção, foram uma vez 24 horas e dois turnos.
"Quando comemos almoços em caixa no canteiro de obras e damos aos trabalhadores lanches da meia -noite, todo mundo é como passar o bastão, o que é inesquecível". Wang Songyu disse que a ponte Huajiang Canyon é muito profunda. No passado, era um lugar obrigatório para a estrada de cavalo-choque. Mais tarde, foram construídas a ponte de cabo de ferro, a ponte Huajiang e a ponte Beipanjiang, um projeto de controle da rodovia Guanxinggao, foram construídas sucessivamente. Agora, eles estão criando uma nova história.
Por estarem em canteiros de obras o ano todo, os construtores de pontes são mais maduros do que seus colegas em termos de aparência. Ouyang Song, uma geração pós-95, é o chefe da seção de engenharia do projeto Huajiang Canyon Bridge. Ele se formou na Universidade de Tongji em 2017.
De ser responsável pelo design e pesquisa inicial até se enraizar no canteiro de obras, desenhar desenhos e fornecer orientação técnica, a música de Ouyang admitiu que o ônus sobre seus ombros é mais pesado, mas também pode "tornar o conhecimento profissional útil".
"Construímos não apenas uma ponte, mas também um link para promover o desenvolvimento econômico regional". O Ouyang Song, que participou da construção de uma ponte de classe mundial pela primeira vez, disse que, na próxima etapa, garantiremos a qualidade da construção de acordo com os requisitos do projeto e ajudará a quebrar o gargalo do tráfego.
The Huajiang Canyon Bridge spans o abismo natural. Foto do repórter da agência de notícias Xinhua Xiang Dingjie
Montanhas, cânions e rios contínuos. Quando a ponte é aberta ao tráfego, essas figuras juvenis que antes eram acompanhadas por aço e concreto deixarão uma marca nas nuvens para sempre - porque a mais alta não é apenas a ponte, mas também o sonho de escalar.
