ເຕັກໂນໂລຢີໃນການຂັບຂີ່ລົດອຸດສາຫະກໍາ L3 = " ALT = "/>

ຜູ້ຮັບຜິດຊອບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີການສະຫນັບສະຫນູນຂອງອຸດສະຫະກໍາຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຂະຫຍາຍ. ດ້ານເຕັກນິກ, ເລັ່ງການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາສ່ວນປະກອບສໍາຄັນເຊັ່ນ: ວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດຍົນ, ແລະເຄື່ອງຈັກປະສົມປະສິດທິພາບສູງ. ໃນແງ່ຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລາດ, ພວກເຮົາຈະສົ່ງເສີມໂຄງການທົດລອງເຂົ້າເຖິງລົດໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຂົ້າເຖິງລະບົບມາດຕະຖານ, ແລະອະນຸມັດການເຂົ້າເຖິງແບບແຜນການຂັບຂີ່ແບບຍືນຍົງຂອງ L3 ລະດັບທີ່ມີເງື່ອນໄຂ. ຜູ້ຮັບໃຊ້ພະລັງງານກ່ຽວກັບການປົກຄອງປະເທດຊາດໃນທົ່ວປະເທດ. ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, ການບໍລິຫານພະລັງງານແຫ່ງຊາດຈະສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ສາກໄຟ, ແລະສຸມໃສ່ການເລັ່ງລັດເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແລະຮູບແບບທຸລະກິດໃຫມ່ໃນພາກສະຫນາມສາກໄຟ.

ເຕັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມກັງວົນໃຈໃນແບັດເຕີຣີ ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ບັນຈຸການພັດທະນາພາຫະນະໃຫມ່. ບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້, ບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດໄດ້ປ່ອຍເວທີສາກໄຟລ້າສຸດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂື້ນຢ່າງເປັນເອກະພາບຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟແລະຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນເວລາ 1,000 ໂວນ; ບໍລິສັດອື່ນໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກແບັດເຕີຣີລຸ້ນໃຫມ່ລ້າສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸໄຟຟ້າຈາກ 0 ເຖິງ 80%, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາພຽງ 6 ນາທີ.

AI ການເຂົ້າເຖິງພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ສະຫຼາດສະບາຍສະບາຍ ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ນັບມື້ນັບມີຄວາມສາມາດໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ເປັນເອກະລາດແລະປະຕິບັດ, ແລະໄດ້ບັນລຸຄວາມສະຫຼາດໂດຍຜ່ານອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ. ຄະນະບໍລິສັດລົດບາງແຫ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ DeepSeeK ໄປທີ່ລົດຫລັງ, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການຕອບໂຕ້ໂດຍ 40%, ແລະອັດຕາຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈໃນການຮັບຮູ້ເຖິງ 98%.

tooste_img_20190808 " ລະບຸພາສາທ້ອງຖິ່ນ 56 ພາສາໃນທົ່ວປະເທດ; ກ້ອງຖ່າຍຮູບ Cabin ສາມາດເກັບກໍາສະຖານະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາຈິງແລະເຕືອນໄພໃນການຂັບລົດເມື່ອຍລ້າ; ການໂຈະ AI ປັບຕົວເຂົ້າໃນຮ່າງກາຍດ້ວຍການຕອບສະຫນອງຂອງ Millisecond. ສິ່ງທີ່ເປັນມູນຄ່າທີ່ມີຄ່າຄວນທີ່ອີງໃສ່ຕົວແບບໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນ 30 ພັນລ້ານກິໂລແມັດ. Beidou Primers ແລະຮັບຮູ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຂັບລົດຂັ້ນສູງ ອຸດສະຫະກໍາທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນໃນຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີນີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ເວລາ BEIDOU ແລະອາວະກາດ, ມັນໃຊ້ບໍລິການນໍາທາງລະດັບລະດັບໂລກທໍາອິດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນໂລກ.