Xinhua 뉴스 에이전시, Guiyang, 5 월 4 일 (기자 Xiang Dingjie와 Ni Yuanshi)는 구이 가우에있는 Huajiang River의 그랜드 캐년에서 일몰의 잔광이 빛날 때 해협의 양쪽을 연결하는 강철 용이 자랑스럽게 서있었습니다.
총 길이가 2,890 미터이고 수면에서 625 미터의 다리 데크를 가진 Huajiang Canyon Bridge는 "세계에서 가장 높은 다리"의 기록을 깨고 중국 인프라의 새로운 비즈니스 카드가됩니다. 그리고 그 탄생은 젊은이들과 분리 할 수 없습니다.
4 월 28 일, 26 세의 26 세의 기술자 인 Tian Hongrui는 동료들을 소환하여 교량 데크에 쪼그리고 앉고 분필로 스틸 플레이트에 페인트를 칠했으며 건설 중 공예 문제를 해결하는 방법에 대해 논의했습니다. 2021 년 브리지 조사 단계에 있었을 때, Tian Hongrui는 프로젝트에 와서 다리가 자라면서 단계적으로 자랐습니다.
그는 Guizhou의 현지인이지만 여러 봄 축제를 위해 집으로 돌아 오지 않았습니다. "이 다리는 새로운 이정표 인 교통에 개방하려고합니다. 나는 어머니를 만나러 가게 될 것입니다. 어머니에게 말할 것입니다."이렇게하면 아들이 한 큰 프로젝트입니다! "
건설 단위 Guizhou Bridge Construction Group Co., Ltd.가 설립되었을 때 관리 팀의 평균 연령은 28 세에 불과했으며 90% 이상이 35 세 미만의 젊은이였습니다. 거의 모든 사람들이 처음으로 큰 스팬 및 고도 현탁 교량에 노출되었습니다.
교량 건설이 시작된 이래, 건설 팀은 메인 타워 건설, 대용량 콘크리트 온도 제어, 협곡 바람 방지에 어려움을 연속적으로 극복했으며 많은 산업을 최우선으로 만들었습니다.
프로젝트 부서 멤버들이 이끄는이 5 월 휴일은 약 100 명의 최전선 건축업자가 계곡의 바닥에서 625 미터 떨어진 고양이 도로에 매달려 1,100 °의 불꽃을 견딜 수있는 "갑옷"을 입었습니다. 노동 팀의 책임자 인 Liu Guobin은 다리가 향후 유조선과 같은 고위험 차량을 통과 할 것이므로 주요 케이블 보호 층에는 "내화성 + 부식 보호"의 이중 임무가 제공됩니다. 전체 팀은 휴일 동안 휴식을 취하지 않으며 교량이 일정에 따라 트래픽으로 개방되도록 후속 건설 시간을 떠나기 위해 노력합니다.
1993 년에 태어난 Wang Songyu는 도시에서 자랐으며 교량 건설은 대부분 외딴 산악 마을에 있습니다. 28 일 후 4 월 16 일 저녁, 다리는 메인 케이블 와이어 포장을 성공적으로 완료했습니다. 이전에는 건설 기간을 가속화하기 위해 24 시간과 두 번의 교대였습니다.
"우리가 건설 현장에서 박스형 점심을 먹고 근로자에게 자정 간식을 줄 때, 모두가 잊을 수없는 배턴을 지나가는 것과 같습니다." Wang Songyu는 Huajiang Canyon Bridge가 매우 심오하다고 말했다. 과거에는 Tea Horse Road를위한 필수 패스 장소였습니다. 나중에, 철제 케이블 브리지, Huajiang Bridge 및 Guanxinggao Highway의 제어 프로젝트 인 Beipanjiang Bridge가 연속적으로 지어졌습니다. 이제 그들은 새로운 역사를 만들고 있습니다.
일년 내내 건설 현장에 있기 때문에 교량 건축업자는 외관 측면에서 동료보다 더 성숙합니다. 95 년대 이후 세대 인 Ouyang Song은 Huajiang Canyon Bridge Project의 엔지니어링 섹션 책임자입니다. 그는 2017 년 Tongji University를 졸업했습니다.
는 설계 및 초기 설문 조사에서 건설 현장에서의 뿌리를 뿌리는 것에 이르기까지 그림 그림을 그리며 기술 지침을 제공하는 데 이르기까지 어깨에 대한 부담이 더 무겁다는 것을 인정했지만 "전문적인 지식을 유용하게 만들 수 있습니다"라고 인정했습니다.
"우리는 다리뿐만 아니라 지역 경제 발전을 촉진하는 링크를 건설했습니다." 세계적 수준의 다리 건설에 처음으로 참여한 Ouyang Song은 다음 단계에서 프로젝트 요구 사항에 따라 건설 품질을 보장하고 트래픽 병목 현상을 중단하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.
