CCTV 뉴스 : 중국-유럽화물 열차의 궤적은 유라시아 대륙에 걸쳐 있으며 중국과 세계를 연결하는 중요한 연결 고리가됩니다. 올해 초부터 중국-유럽 익스프레스 (Zhengzhou)의 출시는 전년 대비 160% 증가했습니다. 완전한 부하로 출발하고 완전한 부하로 돌아와서 "귀환 및 반환"은 중국-유럽화물 열차의 새로운 하이라이트가되었습니다.

봄 축제 휴가는 문을 닫지 않으며, 축제 후에 중국-유럽화물 열차는 집중적으로 출발하여 새로운 여행을 시작합니다. 올해 Henan은 또한 중국-유럽화물 열차가 4,000 번 이상 출시 될 예정입니다.

중앙 채널 리포터 Tian Meng은 중국의 rail zhhon the rail zhhon the the rail zhon the railway the central jpg를 소개했습니다. Zhengzhou의 Land-Port-Type National Logistics Hub의 경제 및 개발 지역은 China-Europe Express (Zhengzhou)의 운영을 담당하며 Henan의 "Land Silk Road"를 연결하는 중요한 창입니다. 여기서 우리는 부지에 들어가고 떠나는 트럭이 바쁘고 3 개의 갠트리 크레인이 집중적으로 작동하여 중국-유럽화물 열차의 리프팅을 수행하고 있습니다. 새해 이후, 중국-유럽화물의 평균 수는 매일 10 명 이상이었습니다.

화물 적재 및 언로드 구역에서 작은 지게차는 앞뒤로 셔틀을 포장합니다.

55 개의 표준 상자로 채워진 열차는 zhengzhoun at zhengzhoun at ater Zhengzhoun at Zhengzhoun 출발 전에 안전 검사를 수행하기 위해 우리나라에서 가장 큰 운영 스테이션.

China-Europe Express는 Zhengzhou North Station을 떠날 때 교통의 가속을 시작합니다. 그것은 3 일 만에 Alashankou 항구를 통해 출발 한 다음 독일 함부르크와 러시아 모스크바에 도착합니다.

여기에 열차가 방금 배치되었습니다. 1 시간 후, 판, 아연 잉곳 및 기타 상품으로 가득 찬 또 다른 열차가 중앙 아시아에서 Zhengzhou Central Station에 도착했습니다. 직원에 따르면, 그날 4 개의 귀환 열차가 있습니다. "무거운 기차가 가고, 빈 열차가 가고"오늘날의 "무거운 열차가 가고, 무거운 기차가 가고", 중국-유럽화물 열차가 더 많을수록 사이클은 더 부드럽고 매끄 럽습니다.

현재 Zhengzhou가 센터로서 중국-유럽 익스프레스 (Zhengzhou)는 1,500 킬로미터의 국내화물 수집 반경을 보유하고 있으며, 비즈니스 네트워크는 40 개국 이상과 140 개 이상의 국내 및 외국 파트너를 보장합니다.

"한 번 배송"의 물류 이점 덕분에 10 개 이상의 물류 공급 업체와 20 개 이상의 자동차 부품 회사가 Zhengzhou의 토지 포트 형 물류 허브의 공항 지역 주변에 모였습니다. 무역 운전, 무역 모임 산업 및 허브로 돌아가는 산업에서 허브의 역할이 더욱 강조됩니다.