CCTVニュース：3月28日に開催された2025年の中国電気自動車100人のフォーラムで、国際協力と「産業海外」がホットなトピックになりました。 2025年以来、私の国の多くの新しいエネルギー車会社が海外を輸出し、海外の工場を建設する努力を増やしていることが理解されています。
2025年1月から2月にかけて、私の国は911,000台の車両を輸出しました。これは前年比で10.9％の増加で、そのうち282,000台の新しいエネルギー車が輸出され、前年比54.5％増加しました。
多くの自動車会社は、「海外生産能力に行く」という新しい計画を提案しています。少し前に、チャンタンオートバイルはヨーロッパなどの主要な海外市場への参入を発表し、東南アジア、中東、中東、アフリカ地域に迅速に展開しました。 Changan Automobileは2025年に海外市場で100万台の車両を販売することが期待されています。 Alt = ""/>
Dongfeng Groupの子会社であるLantu Automobileは、2025年に欧州市場を深めることに基づいて、中東市場に焦点を当て、中東のハイエンド市場を通じて中国のブランドの世界的な競争力を検証すると述べました。
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中国の電気自動車会社がどのように「外出する」ことができるか、そして彼らが将来どのような新しい特性を持つことができるかは、2025年の中国電気自動車100人の協会のゲストのトピックになりました。
ブランディング、テクノロジー、ハイエンド、ローカリゼーションの4つの戦略的な海外の方向性は、中国の自動車会社が国際的な競争環境を突破するための新しいアイデアを提供します。
海外」、私たちは技術的な協力と競争上の利点を形成しています。 「貿易」から「海外へ」まで、中国の自動車会社は海外工場のレイアウトを加速して、海外生態学を共同で構築し、海外のコンプライアンスリスクと開発コストを削減します。
電化フィールド。同時に、彼は中国企業がヨーロッパにリダイレクトに計画し、地元のサプライチェーンと産業が合弁事業を通じて発展するのを支援し、共同で気候目標を達成することを提案しました。
Christian Hockfield said that over the past 40 years, they have accelerated technological innovation and development in the Chinese market through合弁事業。今日、中国のブランド、サプライヤー、バッテリー会社が世界的に向かっています。彼らは協力モデルを変更し、ヨーロッパの規則に従ってヨーロッパとドイツに合弁事業を確立し、地元の道路輸送電化を支援し、技術革新と産業アップグレードを共同で気候変動に合わせて対応することができます。中国の自動車会社は、タイの新しいエネルギー車の浸透率のジャンプを支援します
中国の自動車会社が「グローバル」にするための青写真では、東南アジアが最も集中している地域であり、特にタイが最も顕著であると理解されています。このフォーラムでは、タイ電気自動車協会の専門家は、中国の新しいエネルギー車の助けのおかげで、タイ市場は「新しい」アプローチへの変革を加速していると述べました。
は、過去3年間で1年未満の電気料金を持っています。 13％、およびそれらの90％は中国のブランドから来ています。しかし、現時点では印象的な市場パフォーマンスにもかかわらず、タイは協力を深めるための新しい期待も提案しています。
チェーンレベル。タイで生産基盤を確立しながら、中国の自動車会社は、タレントトレーニングとバッテリーテクノロジーの協力に注意を払いながら、技術革新と長期的な協力を促進するために、合弁事業またはコラボレーションを通じてタイの地元のサプライチェーンを統合します。
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また、いくつかの支援企業の和解にもつながりました。専門家は、「テクノロジーマーケットポリティ」の3次元の相補性を通じて、中国とタイはR＆Dから製造まで完全な産業チェーンを構築していると指摘しました。このような詳細な協力の新しいモデルは、タイの地元の自動車産業の発展を促進するだけでなく、中国の自動車会社が東南アジア市場に根を下すことを可能にします。
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Zhang Yongwei、副会長、副会長兼事務局長製造業と国際市場の密接な統合。誰もがより完璧で成熟したモデルとローカライズされた開発戦略を探求しており、この傾向は非常に明白です。
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