香港文匯報訊（記者 蕭景源）一架由阿聯酋飛抵香港、航班編號UAE9788的波音747-400貨機，前日（20日）凌晨3時52分在香港國際機場北跑道降落滑行期間，突然急轉向偏離跑道撞向巡邏車一同墮海釀成巡邏車上兩人死亡。斷為兩截的貨機今日（22）仍留在跑道旁海中有待打撈，機管局昨日（21日）指已鎖定黑盒在機尾位置，目標在一周內移除貨機殘骸。負責民用運輸事故調查的美國國家運輸安全委員會（NTSB）則宣布，將派出5人團來港協助調查事故。
美國國家運輸安全委員會在當地時間21日於社交平台發文指，將派出由5名調查員組成的團隊到香港，協助香港運輸及物流局轄下的民航意外調查機構（AAIA）調查今次飛機事故。NTSB在文中指，根據《國際民用航空公約》，AAIA將負責調查工作，並掌管相關調查資料的公布。消息指，AAIA將向肇事貨機的4名機組人員作出調查，當局已安排他們進行酒精測試，正等候相關結果。警方新界南總區重案組亦已接手列作「飛機失事」案跟進，暫未有人被捕。
AAIA總意外及安全調查員文家齊曾於前日貨機墮海事故發生表示，根據《香港民航（意外調查）規例》及《國際民用航空公約》附件13的要求，已將今次事件定性為「意外」，並展開調查。調查範圍將涵蓋飛機系統、維修、操作、天氣、跑道狀況等方面，以評估並確定事故成因。據了解，警方亦將參考AAIA的調查報告，包括4名機組人員的酒精測試結果、各人在當時是否飲酒及其精神狀態等，以判斷是否展開刑事調查，並為日後可能召開死因庭搜集資料。
資料顯示，1967年成立的NTSB是獨立的美國政府調查機構，總部設於華盛頓哥倫比亞特區。根據職責，NTSB負責民用運輸事故調查，範圍包括調查和報告航空事故、某些類型的高速公路事故、船舶和海洋事故、管道事故和鐵路事故。NTSB還負責調查危險物質在運輸過程中洩露的案件，在接到請求時也協助軍隊或外國政府進行事故調查。
至於AAIA在2018年9月成立，是運輸及物流局轄下專門負責調查飛行事故的獨立機構，獨立於民航管理部門和組織。根據《香港民航（意外調查）規例》，AAIA會調查所有香港境內，以及境外涉及本港註冊航空器之民航意外及嚴重事故進行調查，包括還原「黑盒」內的數據，與相關人員面談，實驗室實證和檢查飛機殘骸等，並會公布調查報告、保護證物等，以預防未來意外或事故發生，並提高飛機旅客安全。
前日在香港國際機場衝出跑道墮海的貨機，屬阿聯酋航空貨運航班，由土耳其Air ACT「濕租」（一種連同機組、維護全包之租賃模式）營運，機齡32年。事發時機上無載貨，有4名土耳其籍的男機組人員，包括35歲機長、44歲副機長、46歲飛機維修工程師和35歲裝載配載員，他們在事故中俱無受傷。據悉4人事後曾獲安排到大嶼山北警署等待見他們的領事，其後各自返回酒店休息，警方仍未向他們作出問話或調查，亦未禁止離境。
