近日，海南洋浦港迎来“海丰邦卡2515N”号货轮，该轮满载4000吨优质去皮老椰子原料自印度尼西亚帕鲁港直航抵港。

这是2024年11月印尼-海南椰子直航专线开通后的第6个航次，经过半年的持续优化，这条连接印尼与海南的椰子海运直航物流通道实现常态化运营，标志着海南省作为面向东盟桥头堡的区位优势得到充分彰显，为海南椰子产业高质量发展注入强劲动能，也是海南自贸港与东盟深化国际农业合作的又一里程碑。

海南作为全国最大的椰子加工基地，年加工椰子超2亿个，但本地椰子产量多供应于鲜食市场，加工企业90%的原料依赖进口。长期以来，海南企业主要通过贸易商采购原料，不仅价格波动大，供应链稳定性也难以保障。

2024年，海南省农业农村厅联合海丰国际控股有限公司，创新“政府引导+企业承运+产业联动”模式，以洋浦港为枢纽，成功构建起从印尼原料基地到海南加工集群的高效物流通道。通过优化通关流程、补贴航次成本，已形成每周1班的稳定班轮服务，椰子原料运输时间从传统的18天大幅压缩至7天。

据悉，海丰国际计划于7月将驳船吨位提升至2万吨级，并同步开通印尼坤甸港至洋浦港的新直航线路，进一步强化供应链保障能力。海南依托面向东盟椰子主产区的绝对距离优势，直航时效的显著提升使椰子原料新鲜度得到根本性改善，椰子水与果肉品质较传统航线巨幅提升，助力海南椰子产业走品质化发展路线。

“直航稳定运行对海南椰子产业带来巨大推动力，企业资金周转率提高40%以上，每柜椰子损耗率从8%降至3%以内。”曜德实业（海南）有限公司总经理崔建才说，作为直航通道的首批参与者和受益者，该公司一直以来都在通过直航线路采购去皮老椰子。

海南大好麦食品有限公司营销总监万新栋认为，“直航通道确保了椰子原料供应的稳定性和及时性，充分保障了椰乳产品的新鲜度和品质。同时，生产线连续运转率有效提高，大幅降低供应链中断风险，为满足市场需求提供了保障。”

“两港直航”模式利用了海南毗邻东盟的区位优势，为提升产业核心竞争力提供了有力支撑。海南省农业农村厅副厅长马育红表示，海南将依托“国家级椰子特色优势产业集群”项目，推动产业从“运输提速”向“全链增值”升级。通过完善原料供应体系、提升产业链价值、强化集群效应，构建“种植-加工-研发-销售”一体化产业生态，为自贸港建设持续注入新动能。

作者：李宏信 农民日报•中国农网记者 雍敏 邓卫哲