CCTV -Nachrichten: Die National Civil Aviation implementiert offiziell den Flug- und Herbst -Flugplan ab dem 30. März, und die neue Flugsaison dauert bis zum 25. Oktober 2025 von insgesamt 210 Tagen. In der neuen Flugsaison planen 209 inländische und ausländische Fluggesellschaften, 123.000 regelmäßige Passagier- und Frachtflüge pro Woche zu arrangieren, was hauptsächlich die Flugoptimierung und -anpassung anhand der tatsächlichen Bedürfnisse der Passagiere ändert. In Bezug auf internationale Flüge hat die Zivilluftfahrtverwaltung den Plan für 22.946 reguläre Passagier- und Frachtflüge pro Woche bis 193 inländische und ausländische Fluggesellschaften genehmigt, eine Steigerung von 33% gegenüber der Sommer- und Herbstsaison von 2024. Die Hauptänderungen in den Jahreszeiten spiegeln sich in der Optimierung und Anpassung der Flüge an die tatsächlichen Bedürfnisse der Passagiere wider. Mit der Popularität des "Kleinstadt" -Teurismus in den letzten zwei Jahren wird mehr Kapazität in die diesjährigen neuen Flugsaison investiert.
In der neuen Flugsaison planen insgesamt 38 Fluggesellschaften, insgesamt 6.454 reguläre Flüge pro Woche auf den neu eröffneten 640 inländischen Solo -Passagierstrecken zu arrangieren. Die neu eröffneten Solo -Flugrouten konzentrieren sich hauptsächlich auf die Haupt- und Zweigwegen und Filialen zwischen den Zweigwegen und Hub -Flughäfen wie Xinjiang, der inneren Mongolei, Guizhou und anderen Provinzen und Regionen sowie den Hauptrouten der Hauptrouten und den Zweigrouten und Hub -Flughäfen wie Chongqing, Guiyang und Changsha.
Der Reporter überprüfte die Flugpläne mehrerer Airlines in der neuen Flugsaison und fand, dass viele Airlines in diesem Sommer mehr Kapazität in die Kapazität in die Kapazität investiert haben. Air China hat Peking-Altay, Chongqing-Kashgar, Wuhan-Lanzhou-Dunhuang neu eröffnet und Peking-Urumqi, Dunhuang, Lhasa und andere Wege insgesamt erweitert. China Southern Airlines werden die Flüge nach Guangzhou nach Kashgar, Yiwu und Xuzhou erhöhen. Peking Daxing nach Dalian, Yiwu, Altay und anderen Routen.
Zhong Shan, Chefökonomer des Instituts der Luftverkehr, Academy of Academautics, hat Aerautics. Sehr gut letztes Jahr.
